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余音绕梁丨30处绝美的古戏楼。你家乡的戏楼还在吗？

1.北京故宫畅音阁 / 清

畅音阁是紫禁城中最大的一座戏台，卷棚歇山顶，覆绿琉璃 瓦黄琉璃瓦剪边，一、二层檐覆黄琉璃瓦。共三层，自上而下为“福 台”“禄台”和“寿台”。三层台设天井上下贯通，禄台、福台 井口安设辘轳，下边直对寿台地井，根据剧情需要，天井、地井 可升降演员、道具等。

2.北京颐和园德和园三层大戏楼 / 清

听戏在宫中并不仅仅是娱乐，也是庆典、筵宴等所必须的礼仪活动。戏楼、戏台也就成了宫廷及御苑中不可缺少的建筑类型。德和园大戏楼是中国清代三大戏楼中规模最大的。它高 21 米，在颐和园中仅次于最高的佛香阁。

3.沈阳故宫戏台 / 清

沈阳故宫是皇帝东巡期间使用的行宫，乾隆皇帝是借修建文溯阁之机，增建了这样一组建筑。戏台为卷棚式顶，戏台之后连通扮戏房，戏台东西两侧各有宽廊十余间，南北两端分别与嘉荫 堂、扮戏房的山墙相接，构成一个围绕戏台的封闭空间，该戏台在清宫建筑中属于中型规模。

4.山西高平寺庄镇王报村二郎庙戏台 / 金

戏台面阔一间，进深四椽，单檐歇山顶。戏台无梁枋，斗拱 直接支撑屋面，此建筑形制实属罕见。台基的束腰线上，有铭文“时 大定二十三年次癸卯秋十月三日”记载。因此确定戏台建于 1183 年，是我国目前发现最古老的戏台。

5. 山西晋城泽州岱庙舞楼 / 金

泽州岱庙也叫东岳庙，位于山西晋城市郊区南村镇冶底村。戏台的石柱柱头上有“正隆贰”三字依稀可辨，可以确定为金代 正隆二年（1157）所建。

戏台平面正方形，单开间，十字歇山顶。台基高一米，四角立柱。台基与石柱均为金代原物，整体结构和 斗拱用昂形耍头的做法也保持了原风格，部分木构件为元、明历代重修所更替。

6.山西临汾魏村牛王庙戏台 / 元

牛王庙戏台藻井

据现存碑铭记载，牛王庙创建于元至元十七年（1280），二十年（1283）创建戏台。现存戏台为元代原构。戏台三面敞开，仅后檐及两山后部砌墙，山墙仅及山面长度的三分之一。前檐及两山前部均敞露在外，观众从三面均可看戏。戏台无前后之分，在一定程度上还保留着宋金时期舞亭的固有形制。

7. 山西临汾王曲村东岳庙戏台 / 元

现存戏台结构形制为元代风格，明清两代曾重修，清代在戏台前新建抱厦。台口朝北，平面略呈方形，面阔三向，进深四椽， 单檐九脊顶，檐下四周设大额坊，置铺作。据 2003 年勘察结论：后墙及山墙后部为元代遗筑。在后墙偏西位置槛墙之上施一青石排水槽，以供唱戏之人使用，如此设置，可以说是古戏台中的特例。

8. 山西翼城乔泽庙戏台 / 元

乔泽庙戏台坐南朝北倒座式，平面近正方形，底部有台基。1983 年在台西北角转角铺作处发现墨书题记“泰定元年十二月十七日舞池村创建舞楼壹座都维那头邢口邢德都维那头李温侄男 李思琼”。该戏台是我国现存不多有确切纪年的元代戏台。

9. 山西临汾东羊村东岳庙戏台 / 元

东岳庙戏台坐南朝北，平面正方形，面宽、进深均为 8 米， 正面敞开，三面封闭，台前竖有两根方形抹角石柱，下设覆莲式柱础石，柱头浮雕莲花、牡丹、童子图案。重修时，曾加筑卷棚抱厦一坡，增砌了小八字墙和台中心隔壁。1984 年修缮时，依元代旧貌拆除。戏台后墙内壁仍遗存元代壁画一幅。

此戏台为我国元代戏台中规模最大的一座，同时也是其中唯一的十字脊屋顶戏台。

10. 山西垣曲埝堆玉皇庙戏台 / 元

玉皇庙位于垣曲县城东南三公里的皋落乡，始建年代不详，现存戏台、正殿，均为元代遗构。戏台面阔三间，进深四椽，单檐悬山顶，建于条石台基之上。为元代舞楼建筑风格研究及戏剧史的研究，提供了重要的实物研究资料。

11. 山西榆次城隍庙戏台 / 明

戏台与玄鉴楼为同一建筑整体，玄鉴楼背面即为乐楼戏台。戏台为单檐歇山卷棚顶，下为砖砌平台，中部为穿堂过道，平时 可供玄鉴楼前后穿行，逢节庆演出时，可铺设木板唱戏。戏台檐下悬有横匾，上书“神听和平”。

12. 陕西渭南澄城城隍庙乐楼 / 明

乐楼始建于唐，现存建筑为明万历十年（1582）重建，石柱、石础等构件仍为唐代原物。

高台之上有三座建筑，中间为主楼—— 乐楼，东西两侧分别为钟楼和鼓楼。

主楼为重檐歇山顶，楼高二层，底层带回廊，楼内设有木梯可登临。内顶为八卦藻井，绘饰“火焰宝珠”图案，楼内画栋连云。三座古楼的楼顶屋面山花均饰以琉璃瓦，绚丽夺目。

13. 山西稷山南阳法王庙戏台 / 明

法王庙戏台建成于明成化十一年（1475），戏台为重檐十字歇山顶 , 檐下斗拱五铺作。戏台无明显前后台之分，仍保留着元代戏台古制。台顶铺设黄绿琉璃脊饰和筒瓦，色彩明艳。戏台内 顶为藻井，除大梁为清代更换外，其他大多数构件仍为明代遗存。

14. 山西介休后土庙戏楼 / 明

戏台背依三清殿，面向后土行宫大殿，据庙中所存《重修献楼碑记》记载，戏台建于明正德十四年（1519）。台面高 2.6 米， 台口高 3.2 米，整体面阔三间。戏台两侧设琉璃八字音壁。音壁为重檐，下檐及音壁为砖石结构，中部有麒麟琉璃雕饰，上檐为木构，悬山顶，上覆琉璃瓦。整体造型玲珑秀丽，结构奇特，为戏台音壁结构之特例。

15. 山西太原晋祠水镜台 / 明—清

水镜台是明清戏台，明代建重檐歇山顶三间。清代新增单檐 卷棚歇山顶三间，前台的后檐明代戏台上檐之下。面向圣母 殿，三面开敞。檐下额枋、梁头、转角、雀替雕刻华丽，为清代建筑装饰之代表。“水镜”二字，取于《前汉书 ˙ 韩安国传》中“清水明镜，不可以形逃”，意为水与镜可以反映真实形貌。

16. 湖南长沙㮾梨陶公庙戏台 / 清

戏楼装饰之华丽登峰造极。正脊中为五色葫芦宝项，两端正吻为丹书铁剑，正脊堆塑北向为“蟠龙”，南向为“狮戏球”， 屋面北向饰黄色琉璃瓦，南向铺青瓦。檐下如意斗拱，层层交叠， 拱端饰以龙凤。额枋、吊檐、栏杆、槅扇到处都有精美雕刻。

17. 安徽亳州花戏楼 / 清

花戏楼位于安徽省亳州市谯城区，花戏楼原名歌台，是祭祀山西名人关羽的庙祠，戏楼增建于清康熙十五年（1676），乾隆年间又增添了许多彩绘和雕刻，具有极高的雕刻艺术、彩绘艺术价值。

18. 山西晋城郭峪汤帝庙戏楼 / 清

汤帝庙戏楼是山西清代戏台中最古的一座，为上下叠加式山门戏楼。前面为山门，重檐歇山顶，上层三间，底层五间。背面为戏台，歇山顶单开间，四个翼角飞翘，檐上琉璃瓦色彩绚丽， 两侧附建伴奏台。台前的角柱为上及屋顶的通柱。木构件朴实无华，有明代特征。

19. 温州苍南碗窑三官庙戏台 / 清

三官庙戏台顶部的彩绘

三官庙古戏台，建于清道光二十二年（1842）。戏台在轩棚、藻井等处存留着大量彩绘，其中戏曲人物的组合构成类似中国画 的长卷构图，题材为《白蛇传》，以叙事性展开，以连环画的手法绘制 , 共 52 幅。

20. 山西万荣太赵村稷王庙戏台 /

万荣稷王庙现存正殿和戏台。正殿面阔五间，进深三间，单檐庑殿顶，木构部分为北宋遗存，清同治四年（1865）曾重修。戏台前沿砖基中心原嵌有元至元八年（1271）小碑，记庙内“修盖舞厅一座”。后戏台被拆毁，现存建筑为 1921 年重建，做法繁缛精巧。

21. 重庆塘河镇孙家祠堂戏楼 / 清

孙家祠堂又称“廷重祠”，位于重庆市，现存建筑建于光绪十八年（1892），系江西孙氏移民家族修建的宗族祠堂。祠堂三进两院，布局合理，制式严谨。圆穹式和重檐式风火墙并存，反 映了家族迁徙史。从朝门进入就是祠堂的戏楼。戏楼为歇山顶，石柱支撑，前额雕刻有两台戏剧人物，两侧为书楼。

22. 浙江宁波天一阁秦氏支祠戏楼 /

戏台单檐歇山顶，双檐飞翘态势较为陡峭，汇雕刻、金饰油漆于一体，流光溢彩，熠熠生辉。顶部藻井尤其精美，由十六层大小不一的如意斗拱成螺旋状逐阶而上，丝丝相扣，至穹顶处汇 集，中间覆以铜镜，浑然一体而不用一枚铁钉。

23.河南南阳社旗山陕会馆悬鉴楼 / 清

会馆位于社旗县城中心，始建于清乾隆二十一年（1756）。悬鉴楼是一座三重檐歇山一体两面式建筑，面南为山门，面北即为大戏楼。楼正中二层飞檐之下高悬巨匾“悬鉴楼”三字，字体 浑厚遒劲。悬鉴楼两侧，分列钟鼓二楼，三座楼翼角交错，相映成辉。

24. 四川自贡西秦会馆戏楼 / 清

西秦会馆始建于清乾隆元年（1736）。戏楼楼身四层，第一层为通道和门厅，第二层面向庭院，是戏楼的主舞台，第四层则以高窗面向大街，唯有第三层贯通前后。第二层戏台与第三层阁楼紧挨在一起，其上又加做一六角攒尖顶，在立面上整个戏楼看似三重檐。

25. 福建福州三坊七巷水榭戏台 / 明

水榭戏台位于衣锦坊东口北侧，始建于明万历年间。水榭戏台三面临水，平面呈方形，小巧而精致，与花厅相对。戏台内顶 有方形藻井，雕刻团鹤与蝙蝠图案，谐音暗喻吉祥美好、福寿安康。矗立戏台的水池清澈见底，与戏台内的藻井形成环绕效果。

26. 上海豫园戏台 / 清

豫园古戏台原位于闸北钱业会馆内，建于光绪十四年（1888），后因为市政动迁，古戏台才移建入豫园。上世纪80年代，豫园东南部的内园扩建时，邀请古建筑专家陈从周教授主持设计，以古戏台原有构件重建，并加建清式双层看廊，与园内还云楼连成一片。

27. 陕西商洛山阳县漫川关双戏楼 / 清

漫川关位于商洛市山阳县东南，是明清时期重要商埠水旱码头。双戏楼的修建丰富了商贾们的休闲生活。漫川关双戏楼是一座联璧式双戏楼，南楼为重檐，北楼为歇山顶。两楼中间用演员休息室连接。戏楼内外皆饰木雕，工艺考究。

28. 广西贺州钟山县大田村戏台 / 清

大田戏台始建于清光绪四年（1878），是水口庙的附属建筑。戏台呈平面“凸”字形，由前台和后台组成。前台部分为重檐歇山顶楼阁，飞檐翘角，外形俊俏。青石为基，从右至左，共嵌有十一幅精雕石板，基脚雕狮子头。后台为硬山顶平房，三开间， 两侧设风火墙。

29. 云南剑川沙溪古镇戏台 / 清

戏台位于沙溪镇寺登街。寺登街是茶马古道上唯一幸存的集市，集市周边遗留下完整的戏台、客栈、寺庙和寨门。戏台坐东朝西，建于清嘉庆年间（1795—1820），共三层，结构勾心斗角，精巧壮观，外部施彩绘，酷似展翅欲飞的凤凰。

30. 浙江嘉兴桐乡乌镇戏台 / 清

戏台位于东市河河东，修真观附近，是修真观的附属建筑。戏台为歇山顶，屋顶正脊的鸱吻口大张，尾部卷翘，向着天空， 十分灵动。垂脊旁塑有戏曲人物，惟妙惟肖。檐下有精美木雕。飞檐翘角，轻盈飘逸。楼台分前、后两部分，前部是戏台，正对广场。后部是化妆室。

公路施工：那么多细节的涵洞图纸，你都看的懂吗？

我从1992年开始从事路桥隧施工建设管理，从事过设计、测量、试验、监理、养护工作。高级工程师、监理工程师、检测工程师、造价工程师。希望能帮上你。请右上角关注我后，可私信、留言，我会分享你更多干货！

对于公路或铁路市政工程的新人，相当一些人看不懂涵洞图，不知怎样放样施工。

铁路涵洞

公路涵洞

涵洞主要由洞身、基础、端墙和翼墙等构成。经常有人问我，涵洞的施工图怎么看？

八字墙的结构具体是怎样的？垫层和基础到底有多少公分？

看会涵洞的图纸确实需要一定的空间想象力，别担心，看完下面这些你就会啦！

以上你看明白了吗，不清楚的留言，关注发私信均可。

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涵洞设计解读，开干前拿出来看两眼

我们在普通、简单的涵洞设计中，会出现很多错误或者是瑕疵，或多或少总会出现一些问题。主要是不能考虑到多方面的影响因素，并没有理解涵洞真正的设计意图。只要在设计过程中善于总结，不要总在相同的地方犯同样的错误，相信我们的设计能力和效率会更高。来看看大院总结的涵洞设计报告，对设计师非常有帮助。

目前涵洞设计、施工中的主要问题

1、功能性病害

高速公路圆管涵孔径取消1.0和1.25m,采用1.5和1.8m。

原因：涵底设计高程与实际不符，洞口后期沉降较大，洞口平面与河道衔接不顺，堵塞物清理不及时，涵底纵坡偏小；

措施建议：涵洞位置及数量应整体考虑、合理布设，尽量减少后期沉降，养护部门及时对洞口、洞内的堵塞物及锥坡长草进行清理；高速公路建议选择孔径不小于1.5m的圆管涵，方便清淤。

】原因：涵内排水系统不畅或未设置；涵洞净空不足，超高车辆违规通行；管理不善，涵洞遭废弃；

措施建议：应根据衔接道路实际情况，合理设置纵坡，尽量避免洞身位于凹曲线底部，洞内设置排水设施并保持排水顺畅，养护部门及时疏浚；设置明显的限高标志，必要时设限高门架。

2、技术性病害

各类裂缝

原因：温度影响和混凝土收缩引起表面短细裂缝；结构厚度偏小、配筋不够、超载和不均匀沉降等原因引起结构性裂缝；施工措施不当导致施工裂缝；

措施：采用更合理的结构尺寸和配筋率（适当考虑超载影响），加强防裂钢筋网的设置；严格施工措施，保证施工质量；

原因：不均匀沉降引起错台现象；填缝料填塞不密实、老化脱落致使沉降缝渗水，水流将台背回填砂带出，产生涌砂现象，造成台背淘空。

措施建议：填缝料宜采用热沥青浸泡麻絮，不宜采用乳化沥青浸泡；盖板涵的预制盖板顶面加铺油毛毡层；盖板涵、箱涵台后回填砂改为非黏性土。

3、其他病害主要解决混凝土剥落的问题；在八字墙边缘外加铺2m长的铺砌，解决洞口铺砌冲刷的问题。诸如软基段涵洞两侧出现明显的跳车现象；通道口积水现象，洞口的横向排水沟及其盖板破损较严重等。

明涵与暗涵计算的区别

1.恒载：

①.明涵恒载一般仅包括桥面铺装、护栏等附属构造及自重；

②.暗涵恒载主要包括填土的重力和自重；

③.暗涵填土的重力与填土高度H成正比，其竖向和水平压力强度随着填土高度的增加而线性增加。

2.活载：明涵与暗涵均采用车辆荷载进行计算；

3.汽车冲击力：明涵需计汽车冲击力，暗涵不计；

4.横向车道布载系数：

涵洞上方横向布置多车道车辆荷载时，暗涵与明涵均需考虑车辆荷载的折减，布设一条车道车辆荷载时，应考虑车辆荷载的提高；

5.荷载分布宽度：

直接影响涵洞所受竖向和水平压力强度标准值的大小

①.明涵计算步骤与小桥大致相同，但与桥不同的是，涵洞采用的汽车荷载是车辆荷载，而桥梁采用车道荷载，仅在局部加载时采用车辆荷载；

②.明涵的车轮分布宽度计算详见《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）第4.2.3条；

③.暗涵的车轮分布宽度计算详见《公路涵洞设计规范》（JTG/T 3365-02-2020）第9.2.1条：车轮按其着地面积的边缘向下作30°角扩散，当几个车轮的压力扩散线相重叠时, 则扩散面积以最外边的扩散线为准。

比较来说：暗涵所受车辆荷载作用力随着填土高度的增加而减小。

涵洞结构计算

(1) 涵洞的泄水能力及水力计算

(2) 圆管涵

根据《07涵洞细则》，混凝土圆管涵的设计仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。不计算管壁环向压力和径向剪力，仅考虑弯矩作用效应。

混凝土圆管涵结构应按《04桥规》的规定进行承载能力极限状态的承载能力(强度)和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。

(3) 盖板涵(EXCEL表格计算)

1)盖板的长度与宽度之比大于等于2时，按简支单向板计算。

2)分离式涵台:作为上下端简支的竖梁计算。

3)整体式涵台身按上端与盖板不可移动的铰接、下端与基础固结计算。

现浇盖板的合理宽度：

L0=2、4、6m盖板涵，当B1=400cm,现浇板钢筋含量与预制单向板钢筋含量相差不大，取B1=400m是经济合理的且现浇板宽不至于过小。

(4) 箱涵

① 采用矩形框架超静定结构计算，涵底地基反力假设为直线分布。

② 边界条件：刚性约束底板水平方向位移。

③ 考虑车辆荷载、覆土竖向压力、台侧主动土压力和涵身自重；不考虑剪切变形、砼收缩效应，涵体内外的温度变化按±15℃考虑。

④ 荷载施加：横、纵向车轮布置按公路的车辆荷载方式布置。

斜交箱涵整体扭转

斜交角度≥30°时，斜交箱涵的整体扭矩较大，对于斜交角度≥30°（不推荐采用一字墙）。

（一字墙计算)

单元类型：板单元

边界条件：涵身侧固结，不考虑墙前土体对一字墙约束。

荷载：一字墙自重、墙后主动土压力(分解为：垂直于墙面的正压力和平行于墙面的摩擦力)，不考虑墙前被动土压力，考虑地震作用。

配筋率：≤166kg/m3

(5) 拱涵(全断面计算模型)

1）拱圈按无铰拱计算，矢跨比采用1/2。拱脚与涵台身固结，涵台身与整体式基础固结，形成弹性框架结构解算内力。

2）边界条件：在拱圈侧、涵台侧、基础底设置弹性支撑。

3）不考虑曲率、剪切变形、温度作用效应和混凝土收缩效应，考虑弹性压缩的影响。

4）不考虑车辆荷载，仅考虑覆土竖向压力、台侧主动土压力和涵身自重。

拱圈弹性压缩的影响，弹性压缩对内力的影响不可忽略。

矢跨比分析：失跨比采用1/2 对拱圈受力有利。

地基类型不同，m值影响：

若考虑涵台、地基与拱圈的共同作用，地基抗力系数对拱圈和底板内力产生较大的影响。

右表为不同m值在覆土竖向压力作用下拱圈和底板内力变化的比较。

①m值增大，拱圈、底板的内力、应力均减小（拱圈轴力除外），台身应力也减小，但基底压力增大。

②m值增大，拱顶正弯矩减小，拱脚负弯矩减小并有可能变成正弯矩。

③设计可取m=80000kN/m4 进行计算。

(6) 八字墙

1）单元类型：实体单元

2）边界条件：基础底为竖向只受压；约束基础侧的水平向线位移；

3）荷载：八字墙自重、墙后(含基础)主动土压力(分解为：垂直于墙面的正压力和平行于墙面的摩擦力) 、考虑地震作用；

4）结构尺寸调整：墙顶厚度由原来的40cm增加至55cm，台背斜度由4：1调整为3.5：1；基底应力不大于200kpa。

5）八字墙张角：考虑墙后土压力的影响，对盖板涵、箱涵和拱涵，因墙高较高，张角取为20°；圆管涵因墙高较矮，张角取为30°。

涵洞研究总结

●以往涵洞地基承载力基本容许值的计算直接采用上部荷载所产生地基应力，没有考虑侧填土对地基容许承载力的提高作用，使得涵洞地基加固设计偏于保守，造成较大的投资浪费。

●以涵洞地基工后沉降不大于20cm为控制条件，在不同的地基条件和涵顶填土高度情况下，按沉降控制的地基承载力容许值均大于规范公式修正值。

●涵洞顶土压力：涵洞位置最大土压力为516.4kPa，一般路堤处土压力值为364.4kPa，则马斯顿效应的涵洞荷载放大系数为1.31。

●当基础底板与涵身线刚比λ越大，涵身外侧受拉弯矩越小，底板节点下侧受拉弯矩越小，底板跨中上侧受拉弯矩则越大。

七种配筋类型中，类型1-a造价最低，类型1-c与类型2每延米造价基本相当，造价较高的为类型1-b、类型3和类型4。

台身基础底面采用圬工结构，基础顶面采用钢筋砼结构具有经济性。全部采用钢筋砼结构经济性最差。

调整基础与台身线刚度比，使得台身受力偏心距接近并小于第一类偏压偏心距限值最为经济。

涵洞跨径D、填土高度H、沟谷宽度B、地基土模量Ed与Ks值正相关，填土模量Et、沟谷坡度α与Ks值负相关。随着填土高度H的增加，涵洞垂直土压力集中系数Ks值呈逐渐增大，当H/D=2.5~5时为最大，之后趋于稳定并略有减小。沟谷地形的坡体在一定程度上分担了涵顶土柱重量，降低了涵顶垂直土压力的应力集中，因此建议工程实际中尽可能保留沟槽。

目前针对高填方涵洞的减载措施大都是通过调整涵顶平面上覆填土的沉降，来实现将作用在涵顶的填土荷载向台背外侧填土转移，以减小涵顶荷载的目的。

涵洞的主要减载措施有：中松侧实法、提高涵台背后填土压实度或采用低压缩性材料、采用柔性填料（EPS）、先填后挖法、加筋减载法。对涵洞地基进行加固处理时，地基加固后的模量不宜过高，在满足地基承载力要求的基础上，应尽量采用柔性的地基处理方法。

盖板涵和箱涵的台后填土采用非黏性土，不只限于中粗砂、石屑、碎石等。

圆管涵、盖板涵和拱涵，填土高度扩展至20m。箱涵，填土高度扩展至6m。净跨径增加至6m跨径。

为减弱洞口处冲刷，洞口铺砌宜向外延伸2m。

对沉降缝需采取特殊的防水、防漏砂措施。

涵顶底板主筋未设置起弯，优化后主筋数量增加较少，更容易保证结点附近的斜截面抗弯承载力，且施工更便利。

注意事项

(1) 圆管涵

1）填土高度为0.5m～20m。

2）圆管涵参考图适用于圆管涵纵坡≤3%的情况。

3）圆管涵参考图的洞口形式为八字墙，八字墙按1：1.5和1:1.75的边坡坡率进行设计。

4）汽车荷载为公路－Ⅱ级。

5）圆管涵标准节段长度为1.0m，在考虑现场吊装能力后，可适当加长预制管节以加快施工进度。

(2) 盖板涵

1）填土高度为0.5m～20.0m。

2）汽车荷载为公路－Ⅱ级。

3）涵洞基础分为分离式和整体式，可根据实际涵洞基底的地基承载力基本容许值[fa0]选用。

4）盖板涵参考图的洞口形式为八字墙，八字墙按1：1.5和1:1.75的边坡坡率进行设计。

5）盖板涵参考图适用于涵洞纵坡≤5%的情况。

6）当通道涵周边的地下水位高于涵底标高较大时，应考虑地下水的浮力影响，根据工程的具体情况做专门的抗浮设计。

7）盖板涵参考图提供的现浇正交盖板标准宽度为400cm；当现浇正交盖板宽度B1400cm时，可参照B1=400cm盖板钢筋构造图中提供的配筋原则进行施工；当B1400cm时，应重新进行盖板的配筋计算。

8）端部预制斜交盖板仅适用于斜度θ≤15°的涵洞。

(3) 箱涵

1）无压力式单孔箱涵填土高度0.5～6.0m。

2）箱涵主要适用于软土地基、经处理后承载力仍偏低的特殊地基及受路面标高、洞口两端连接线标高限制导致建筑高度受限的通道涵。

3）八字翼墙按路基边坡为1：1.5进行设计的尺寸。

4）箱涵洞口形式分为八字翼墙和一字翼墙两种型式。八字翼墙适用于0°～45°的箱涵，一字翼墙适用于0°～25°的箱涵，两种洞口型式可自行选择使用。当斜交角为30°～45°时，考虑到端部涵段的整体滑移稳定性，洞口可采用八字翼墙，不推荐采用一字翼墙。

(4) 拱涵

1）拱涵适用于单孔涵洞，分3种型式：通道拱涵、过水拱涵、过人兼过水拱涵。涵洞净高H0为2.0m的拱涵仅作为过水拱涵使用。

2）拱涵主要适用于填土高度较大、地基条件好（地基承载力基本容许值[fa0]≥400kPa），同时建筑高度不受限的涵洞，不适用于土质地基。

3）若为岩石地基，可考虑采用分离式基础，需结合具体项目另行设计。

4）当拱涵轴线与道路设计线斜交时，可适当延伸涵洞长度，采取“斜交正做”的处理方式。

5）公路－Ⅱ级时可参照使用。

6）拱涵适用于涵顶填土高度8～20m的涵洞设计，小于8m填土时，考虑经济适用性，一般建议采用盖板涵设计。

(5) 其他施工注意事项

1）涵洞完成后，基底混凝土强度应达到设计强度的85%时，方可进行回填。涵身两侧的墙背填土要求严格夯实。洞身两侧填土应严格对称均衡，水平分层夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，压实度不小于96％。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。

2）施工中当涵洞上填土高度不足0.5m时，严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压；填土高度不足1.0m时，采用人工或小型机具夯填；填土高度超过1.0m时，方可采用机械填筑。对于拱涵，填土高度不足3.0m时，压路机通过涵洞顶时，必须静压通过，禁止开振动器。

3）基底地基土承载力检测：采用轻便动力触探、静力触探等方法对涵洞基底地基土的承载力进行检测，检测频率一般情况下每10～20m布置一个断面，每个涵洞不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，地质条件复杂时适当加密。

涵长计算注意点：

对于正交涵洞，用《见习日记》中或者《铁路小桥涵设计》中记录的公式，正确计算涵洞长度；对于斜交涵洞，用《标准图》中的公式，正确计算涵洞长度。

斜交斜做盖板涵入口靠上坡端涵长计算（采用第二法计算——对于陡坡涵洞）公式为：

涵洞涵身分节：

首先确定出入口定长，（正交）一般情况翼墙式洞门为１米,端墙式洞门为2米，（斜交定长查斜交涵洞兰图中的Bo值）然后，按３米或２米的涵节分节，沉降缝一般设置为３厘米。用适当的涵节加沉降缝加出入口定长凑足涵长，不够或多出部分，用最后一节涵节变化满足，应保证宁长勿短的要求。具体计算公式为：

整个涵长＝１(或2)＋n×涵节长度＋（n+1）×０.０３＋１(或2)

涵洞数量计算及查表：

注意，在查表时，涵身数量等于表中所查数据乘以各涵节相加的涵身长，而不是乘以总涵长；出入口数量计算时，应注意是否有提高节，当有提高节时，可以直接用查到的出口加上入口数量即可；若无提高节，则用出口数量乘以２则为出入口数量。

标高控制设计时，必须满足轨底至盖板顶≥0.41(0.8)米的最低要求，用公式表示为:

上式中:

用上式求出最大的泄水面标高后,再根据拟订的泄水面坡度,反推到上游路肩垂直对下来的泄水面处的标高,再用上式检算是否满足大于等于0.41的要求,如不满足,应适当降低泄水面标高,直到刚好满足时为最佳(因为此时既满足规范要求,又做到了尽量少开挖基础)。

帽石宽度：

孔跨为2m及以下的帽石宽度为0.4m；

孔跨为2m的帽石宽度为0.45m。

“路基中心处轨底至梯形盖板顶的高度”是指路基中心处的轨底标高至上（下）游入（出）口梯形盖板顶的高度，可以用轨底标高减去入（出）口的泄水面标高，再减去箱涵结构高度和出入口处的梯形盖板厚度即可得到。

高填土的涵洞设计：

对于高填土的涵洞，我院的涵洞程序暂时还不能直接对其进行计算和CAD成图，所以，必须先将其压底之后（压到可以生成图形的范围内，即压到数据库内有为止）用GBH程序生成后，再将填土高反抬上去。具体压底填土高的办法为：已知高填方的涵洞一般情况下从路肩以下8米边坡坡率为1：1.5；8米以下为1：1.75。如压底a米（a=8）则增加的路肩宽度为Wj=1.5×a+b+a×(1.75-1.5)米（b为变坡率时留出的平台宽度，a×(1.75-1.5)为压底路肩后按规定放坡后由于1.75和1.5边坡不同引起的差值）如图;若a8米，则Wj=8×1.5+b+(a-8)×1.75+H×(1.75-1.5)。以上是用本人推出的第一法公式求得的加宽路肩公式；H为压底后剩余填方高度。

第二法为：

（1）a=8米时，Wj=a×1.75+b

（2）a8米时，Wj= a×1.75+b

基础需要换填时的考虑

一般情况下，基础大多数为150Kpa以上的砂粘土及各类岩石，所以不需要换填。当基础所在层的地质提供应力小于150Kpa时，（比如大多数情况下外业给的是120Kpa），就需要对基础进行基础换填，一般情况为换填砂夹卵石，其换填深度公式为：

另外设计过程中应详细思考，特别是在查表时，应该先将要查的那一页细看，并且完整的看一遍之后，再开始查用数据，方才可靠！

涵洞设计与放样

涵洞放样：

根据涵洞设计图，在实地上把涵洞的中心线先确定下来。根据涵洞设计尺寸，把涵洞的基础、涵身、洞口基础、洞口墙身在实地上放样出来，用桩做标记，并用白灰划线。

一、涵洞中心线的确定

仪器立在涵洞中桩，根据设计的斜交角度，旋转水平度盘至涵洞中心线方向，在该方向上定出涵洞的L上和L下长度，定桩。在远离涵长的该方向上确定四个方向桩（A、B、C、D），上下游各两个，注意在订桩时应该使桩相对固定。

二、涵身基础的放样

涵身基础的放样是依据涵洞中线与涵洞设计图里的基础尺寸，利用经纬仪和钢尺在实地上确定基础的轮廓线。

如图，基础放样的步骤如下：

1、立仪于O点，瞄准线路方向，拨转涵洞角度，量取距离1/2，订出涵洞上游长度A点，同理定出B点。

2、立仪于A点，瞄准O点，旋转90度方向，量取1/2，订出台基内侧边缘点1。

3、从1点在该方向上量取a，订出2点。同理订出3、4点。

4、在1、2、3、4点订桩并用白灰把四点连线，涵身的基础线则放样完毕。

5、同理可以放出另一侧的涵身基础线。

三、台身的放样

据上图在基础样放完后，在基础线内量取台身的尺寸并划线。

四、洞口放样

举例洞口为八字翼墙的放样方法，如下图。

步骤:

1、立经纬仪于A点，对中、整平。

2、瞄准涵台台身内侧方向，倒镜1800，拨转300为翼墙方向，在该方向上量取设计图尺寸

得墙身顶端内侧边缘点。

3、继续旋转水平度盘600，从A点量取距离2，再量距离3，再量距离4，倒镜1800，从A量取距离1。

4、同理，可以得出洞口端部的5个点。

5、最外的两条线为基础轮廓线，靠近的两条为墙身底部线，中间等宽的部位为墙顶线。用桩订设，划白灰线。

涵洞的各构造物的端点的坐标也可通过涵洞中桩的坐标进行计算，用全站仪进行坐标放样，测定各端点。

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